Nga cấm không phận với hãng bay EU thiệt hại gì cho EU? Lệnh cấm không phận của Nga đồng nghĩa với giá cao hơn, chuyến bay dài hơn và tiếp nhiên liệu ở Alaska.
Nga đã cấm các hãng hàng không của Liên minh châu Âu, Canada và một loạt quốc gia khác ra khỏi không phận của mình để trả đũa các lệnh trừng phạt mà họ áp đặt sau khi Nga tấn công Ukraine.
Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) ngày 28/2 thông báo đóng không phận đối với 36 quốc gia và vùng lãnh thổ đã ra lệnh cấm máy bay Nga, khẳng định điều này “phù hợp với quy tắc của luật pháp quốc tế”.
Trong danh sách 36 quốc gia và vùng lãnh thổ được Rosaviatsiya công bố có Anh, Đức, Tây Ban Nha, Áo, Bỉ, Hy Lạp, Italy, Canada, Na Uy, Thụy Điển, Đan Mạch, Estonia, Latvia, Litva, quần đảo Virgin thuộc Anh, đảo Jersey thuộc Anh.
Động thái mới nhất của Nga sẽ khiến các hãng hàng không Châu Âu thực hiện các chuyến hành trình dài xuyên lục địa đã đi qua tuyến đường Siberia từ những năm 1970 trở nên tốn kém và tốn nhiều thời gian hơn. Nhiều chuyến bay sẽ không còn có ý nghĩa kinh tế.
Do quy mô lãnh thổ Nga, các chuyến bay của nhiều hãng hàng không trên toàn thế giới đi qua không phận Nga mỗi ngày.
Từ Anh, thông thường khoảng một chục chuyến bay mỗi ngày đi qua Nga đến những nơi như Hong Kong và Ấn Độ. Từ EU, hàng trăm chuyến bay quá cảnh tại Nga trên đường đến các điểm đến ở châu Á. Từ Mỹ, hầu hết lưu lượng hàng hóa giữa Mỹ và châu Á đều đi qua ít nhất một phần nhỏ không phận của Nga.
Ví dụ đường bay từ London (Anh) đến Tokyo (Nhật Bản), các chuyến bay thường mất khoảng 11 – 12 giờ khi bay qua Nga và các nước vùng Bắc Âu.
Nếu phải tránh không phận Nga, tuyến bay sẽ phải hướng xuống phía nam, đi qua Trung Á và mất thêm đến 3 giờ bay. Lựa chọn thứ hai là hướng lên phía bắc, bay qua bang Alaska của Mỹ và tốn thêm 2 giờ bay.
Các hãng hàng không châu Á hầu như chưa bị ảnh hưởng bởi không chịu các lệnh cấm vận. Tuy nhiên, nếu bị đóng cửa không phận Nga thì ảnh hưởng nặng nề. Korean Air cho biết các chuyến bay đến và đi từ châu Âu sẽ bị tác động.
Ngoài ra, nếu cấm vận mở rộng ra ngoài khu vực châu Âu thì các hãng châu Á sẽ bị ảnh hưởng nặng vì nhiều đường bay đến Bắc Mỹ và châu Âu từ khu vực này phải đi qua vùng Siberia.
Đọc thêm:
