Tại vùng đất nông nghiệp rộng lớn phía nam Kyiv, nơi những bông hoa hướng dương mới bắt đầu nảy mầm, cộng đồng máy bay không người lái của Ukraine đã tụ tập để cho thấy quân đội đang nâng cấp thứ vốn đã là một trong những vũ khí hiệu quả nhất của họ trong cuộc chiến như thế nào.
Máy bay không người lái bay vo ve khắp mọi hướng trong một ngày hè oi bức, như thể ai đó chọc vào tổ ong bắp cày. Và đó chính xác là bầu không khí mà Đội quân máy bay không người lái của Ukraine đang cố gắng tạo ra.
Đọc thêm: Tại sao Nga ngăn Ukraine gia nhập NATO
Một nỗ lực kết hợp của quân đội, chính phủ và các nhóm tư nhân, Đội quân máy bay không người lái đã trở thành một lực lượng quân sự đáng kể. Họ đã mời nam diễn viên Mark Hamill , người nổi tiếng của Star Wars , làm người phát ngôn, cũng như các đại sứ nổi tiếng khác. Nỗ lực tổng thể được dẫn dắt bởi phó thủ tướng 32 tuổi của đất nước, Mykhailo Fedorov.
Fedorov nói: “Để giành chiến thắng trong cuộc chiến công nghệ có nhịp độ nhanh này, chính phủ cần suy nghĩ và hành động như một công ty công nghệ, phải nhanh nhẹn, đưa ra quyết định nhanh chóng và di chuyển nhanh hơn”.
Ông đã phát biểu tại một cuộc họp bao gồm các nhà sản xuất máy bay không người lái của Ukraine và các nhóm tư nhân đang huấn luyện quân đội Ukraine cách trở thành phi công lái máy bay không người lái.
Ukraine sử dụng máy bay không người lái để chống lại sức mạnh không quân Nga
Người Nga có lực lượng không quân lớn hơn và mạnh hơn nhiều, với số lượng máy bay chiến đấu của họ đông hơn lực lượng của Ukraine với tỷ lệ ước tính là 10 trên 1.
Nhưng cho đến nay, người Ukraine hầu như đã vô hiệu hóa được mối đe dọa này bằng hai cách chính.
Thứ nhất, lực lượng phòng không Ukraine đã bắn hạ nhiều máy bay chiến đấu của Nga trong giai đoạn đầu của cuộc chiến đến mức Nga hiếm khi đưa chúng vào không phận Ukraine nữa. Nga được cho là có hơn 1.000 máy bay chiến đấu nhưng về cơ bản họ đã phải ngừng bay vì lo ngại rủi ro cho máy bay và phi công.
Thứ hai, người Ukraine đã sử dụng máy bay không người lái một cách sáng tạo cho cả mục đích trinh sát và tấn công. Máy bay không người lái không thể sánh bằng hỏa lực của máy bay chiến đấu. Do đó, Ukraine đã tìm kiếm F-16 của Mỹ kể từ khi chiến tranh bắt đầu và hiện đã cam kết sẽ nhận được chúng trong những tháng tới. Tuy nhiên, máy bay không người lái đã cho phép Ukraine giám sát và quấy rối quân đội Nga theo những cách mà lẽ ra không thể thực hiện được.
Phần lớn cuộc thảo luận hiện nay về vũ khí tập trung vào các mặt hàng có giá trị lớn mà Mỹ và các nước phương Tây khác đang vận chuyển tới Ukraine. Xe tăng bốn mươi tấn. Pháo binh khổng lồ. Hệ thống phòng không khổng lồ.
Nhưng người Ukraine đang chiến đấu hiệu quả bằng vũ khí đủ nhỏ để cầm bằng một tay.
Với sự hỗ trợ của chính phủ Ukraine, các nhóm tư nhân đã đào tạo 10.000 phi công lái máy bay không người lái trong năm qua và hiện có kế hoạch đào tạo thêm 10.000 người nữa trong sáu tháng tới.
Federov nói: “Máy bay không người lái cực kỳ quan trọng đối với chúng tôi. Chúng rất quan trọng đối với lợi thế chiến đấu của chúng tôi và đó là lý do tại sao chúng tôi mở rộng quy mô này”.
Huấn luyện phi công lái máy bay không người lái trong một tuần
Anton Frolov đứng đầu một trong những chương trình đào tạo máy bay không người lái tư nhân, có tên Raven, đào tạo ra các phi công quân sự với khóa học chỉ kéo dài 5 ngày.
Frolov nói: “Bạn có thể học bay trong một ngày. “Nhưng bạn phải bay trong điều kiện khó khăn. Bạn phải biết tần số hoạt động như thế nào, kẻ thù đang chiến đấu chống lại bạn như thế nào.”
Ukraine đã nhận được máy bay không người lái quân sự tiên tiến từ Mỹ và Thổ Nhĩ Kỳ.
Nhưng chủ yếu họ dựa vào những mẫu xe phổ biến của Trung Quốc được chế tạo cho dân thường. Chúng có thể được mua trực tiếp trên Internet với giá từ 2.000 USD trở xuống.
Người Ukraina chủ yếu sử dụng máy bay không người lái để trinh sát, một trong những lý do khiến họ thường đi trước người Nga một hoặc hai bước trên chiến trường.
Nhưng người Ukraine còn trang bị cho máy bay không người lái một móng vuốt để mang theo chất nổ nhỏ, giống như lựu đạn. Nó có thể được thả với độ chính xác cao vào chiến hào của Nga, hoặc thậm chí vào cửa sập trên cùng của xe tăng.
Một trò chơi mèo vờn chuột
Người Nga đang chống trả bằng cách gây nhiễu điện tử nhằm cắt tín hiệu giữa người điều khiển máy bay không người lái Ukraine và máy bay không người lái của anh ta. Nó đã trở thành một vấn đề lớn, Frolov nói.
Ông nói: “Khi bắt đầu cuộc chiến này, khoảng cách bay của máy bay không người lái dân sự là từ 5 đến 7 km (3 đến 4 dặm). “Hiện tại, chúng tôi chỉ có hai km (chỉ hơn một dặm) vì hệ thống gây nhiễu, vì hệ thống này ngày càng trở nên khó khăn hơn đối với chúng tôi.”
Ông cũng nói rằng người điều khiển Ukraine chỉ có thể giữ máy bay không người lái ở trên không trong vài phút trước khi người Nga phát hiện và tiêu diệt nó.
Ngược lại, Ukraine cho biết họ đang nghiên cứu phần mềm có thể ngăn chặn hoạt động gây nhiễu điện tử của Nga.
Việc sử dụng máy bay không người lái của Nga bị hạn chế hơn và kém hiệu quả hơn so với Ukraine. Trong những tháng gần đây, Nga phụ thuộc rất nhiều vào máy bay không người lái quân sự của Iran có tên Shaheds. Theo một thống kê gần đây, Ukraine đã bắn hạ hơn 900 trong số 1.200 máy bay không người lái Shahed do Nga bắn, tỷ lệ hơn 75%.
Trong khi đó, Ukraine cũng đang cố gắng đẩy mạnh sản xuất máy bay không người lái trong nước nhưng vẫn còn hạn chế.
Maksym Muzyka, người sở hữu công ty sản xuất máy bay không người lái tấn công có tên Punisher, cho biết: “Nhu cầu từ quân đội của chúng tôi lớn hơn nhiều so với năng lực sản xuất của Ukraine”. “Vì vậy, từ giờ cho đến cuối năm, chúng tôi sẽ có đầy đủ đơn đặt hàng.”
Khi Ukraine cố gắng có được nhiều máy bay không người lái nhất có thể, kết quả là quân đội hiện có rất nhiều hệ thống.
Muzyka nói: “Họ đang mua hàng chục loại máy bay không người lái khác nhau từ các nhà sản xuất khác nhau. Đó là một cơn ác mộng từ quan điểm hậu cần, huấn luyện, sử dụng và dịch vụ”.
Nhưng bằng cách nào đó, nó đã hoạt động. Ông nói, điều quan trọng nhất là máy bay không người lái đang cứu sống binh lính Ukraine, thực hiện công việc trinh sát nguy hiểm mà quân đội phải làm trước đây.