Mô phỏng AI khôi phục khoảnh khắc nổ tung của tàu lặn Titan. Đây là một vụ “nổ tung thảm khốc”. Vậy chính xác thì một vụ nổ thảm khốc là gì?
Khi áp suất tích tụ trong một không gian hạn chế, nó sẽ đẩy ra ngoài trong một vụ nổ. Chúng ta có thể hình dung thế này: Thổi quả bóng bay đủ lớn, đến một lúc nào đó, khi vật chất không còn chịu được áp suất, nó sẽ nổ tung.
Nếu áp suất lên thùng chứa vượt quá lực đẩy vào bên trong, nó sẽ nổ tung. Các giáo viên khoa học thường cho học sinh của mình một thí nghiệm thú vị để chứng minh hiệu ứng này: Làm nóng một lon nước ngọt rỗng rồi đặt úp nó xuống trong một chất lỏng đông lạnh. Bình sẽ tự rơi xuống đất, như thể bị nghiền nát.
Tại sao Titan nổ tung?
Ngay từ năm 2018, người ta đã lo ngại về thiết kế của Titan, lo lắng rằng nó sẽ không thể chịu được áp lực nước quá lớn. Tàu lặn do NASA và Đại học Washington cùng thiết kế và được làm bằng sợi carbon và titan, theo nhà chế tạo Stockton Rush.
Các chuyên gia tin rằng Titan có thể chịu được áp lực của độ sâu mà các cuộc thám hiểm dưới nước sâu sẽ đạt tới. Ocean Gate, công ty du lịch của Rush, tin rằng nó có thể đạt tới độ sâu khoảng 13.000 feet (khoảng 4.000 mét).
Stefan Williams, giáo sư ngành robot hàng hải tại Đại học Sydney, cho biết xác tàu Titanic nằm ở độ sâu 3.800m dưới mực nước biển, nơi có áp suất gấp 380 lần áp suất khí quyển trên bề mặt Trái đất. Ông nói thêm rằng một trục trặc trong thân tàu Titan có thể đã gây ra vụ nổ, vì tàu lặn đơn giản là không thể chịu được áp suất cao của biển sâu.
Tuy nhiên, Titan chưa bao giờ vượt qua đánh giá truyền thống, cũng như không được chứng nhận đủ điều kiện bởi một tổ chức bên thứ ba. Năm 2018, David Lochridge, giám đốc hoạt động hàng hải của OceanGate, đã viết một báo cáo quan trọng về tàu lặn Titan, nói rằng nó cần thử nghiệm thêm.
Rokic cũng đã có một cuộc chiến pháp lý với chủ cũ của mình khi anh rời công ty vào năm 2018. Các tài liệu của tòa án cho thấy Ocean Gate đã cung cấp cho Titan độ sâu tham quan dưới biển sâu chỉ 1.300 mét, chỉ bằng một phần ba độ sâu nơi xác tàu Titanic nằm.
Tuy nhiên, hành khách bốn lần của Titan và cổ đông của OceanGate, Arron Newman, cho biết tàu lặn chỉ là một nguyên mẫu.
Điều gì sẽ xảy ra với hành khách?
Williams cho biết: “Nếu một bình chịu áp lực phát nổ một cách thảm khốc, nó giống như một quả bom phát nổ trong một không gian hạn chế. Tất cả các tính năng an toàn có thể bị phá hủy trong quá trình này”.
Nhà hải dương học Bob Ballard cho biết vụ nổ của một chiếc tàu lặn sẽ tạo ra năng lượng khổng lồ. “Tôi không nghĩ mọi người hiểu được năng lượng đáng kinh ngạc trong quá trình hủy diệt của một vụ nổ, thứ xé toạc mọi thứ. Nó rất mạnh mẽ”, anh nói.
Tuy nhiên, hành khách trên tàu lặn sâu có thể không phải chịu đựng lâu. Theo Tạp chí Vật lý: Chuỗi hội nghị, vụ nổ xảy ra gần như tức thời và chỉ kéo dài trong vài phần nghìn giây.
Theo Tạp chí Lịch sử Hải quân, một vụ nổ thảm khốc sẽ xé toạc con tàu kim loại “như kẹo bơ cứng” và “sự hủy diệt hoàn toàn sẽ xảy ra trong 1/20 giây, nhanh đến mức những người trong tàu lặn có thể trở nên không thể nhận ra .”
Vụ nổ về cơ bản hoàn toàn trái ngược với vụ nổ. Thay vì áp lực từ bên trong di chuyển ra bên ngoài, áp lực từ bên ngoài di chuyển vào bên trong. Tương tự như vụ nổ, Titan không có khả năng để lại nhiều mảnh vỡ phía sau.
Phóng viên David Pogue (David Pogue) cũng cho biết: “Tôi biết đây không phải là niềm an ủi lớn đối với người thân và bạn bè của các nạn nhân, nhưng họ đã chết ngay lập tức. Họ thậm chí còn không nhận ra rằng có điều gì đó không ổn”.
Có tàu lặn sâu phát nổ trước đây?
Titan dài khoảng 22 feet (6,7 mét) và di chuyển với tốc độ 3 hải lý (3,5 km) mỗi giờ, không giống như nhiều phương tiện thủy khác, nó không được buộc vào mặt nước mà di chuyển độc lập trong nước. Nếu một vết nứt nhỏ hoặc sự cố xảy ra ở bất kỳ bộ phận nào trên thân tàu bằng sợi carbon và titan của tàu lặn sâu, một vụ nổ có thể xảy ra. Bản thân vụ nổ trông giống như một bong bóng được tạo ra bởi trọng lượng của nước.
G. Michael Harris, một thợ lặn dày dạn kinh nghiệm từng nhìn thấy xác tàu Titanic, cho biết tàu Titanic sẽ mất khoảng 2 tuần để lặn xuống độ sâu như vậy, trong khi tiếp cận xác tàu sẽ mất khoảng 2 tuần và nửa giờ.
Harris tiếp tục: “Khi áp suất lên tới 2,7 tấn trên mỗi inch vuông, đó là một môi trường nguy hiểm. Nói một cách tương đối, nhiều người đã từng ra ngoài vũ trụ hơn là đến độ sâu của đại dương. Khi bạn ở trong những điều kiện khắc nghiệt này, bạn phải làm mọi thứ thật hoàn hảo. Tham gia cùng một nhóm khách du lịch trên một chiếc tàu ngầm mới, đặc biệt là chiếc mới chỉ được đóng trong vài năm gần đây, có vẻ không phải là một điều tốt.”
Một cuộc điều tra của Hải quân Hoa Kỳ đã tiết lộ rằng một tàu ngầm hạt nhân của Hoa Kỳ có tên là Thresher đã phát nổ trong khi lặn sâu dưới biển cách bờ biển Cape Cod, Massachusetts 350 km, giết chết 129 thủy thủ đoàn.
Viện Hải dương học Woods Hole (WHOI) đã xác nhận rằng vào năm 2014, tàu lặn không người lái Nereus đã gặp phải một “sự liên lạc” khi đang điều hướng ở độ sâu 9.990 mét tại Rãnh Kermadec ở đông bắc New Zealand và “một vụ nổ thảm khốc”.
Viện Hải dương học Woods Hole cho biết Poseidon chịu áp suất khoảng 2,72 tấn trên mỗi inch vuông khi vụ nổ xảy ra. Nhóm theo dõi chiếc tàu lặn đã tìm thấy “các mảnh vỡ rải rác nổi trên bề mặt” mà sau đó được xác định là một phần của chiếc tàu lặn.
Viện Hải dương học Woods Hole cho biết thêm rằng các nhà nghiên cứu đã lên kế hoạch hoàn thành nhiệm vụ kéo dài khoảng chín giờ, nhưng mất liên lạc với Poseidon lúc bảy giờ.
Oceangate đã làm gì trong 8 giờ?
Có thông tin cho rằng tàu Titan mất liên lạc với mặt nước khoảng một tiếng rưỡi sau khi chìm xuống đáy Bắc Đại Tây Dương. Mãi đến gần 8 giờ sau, tàu phá băng nghiên cứu của Canada “Hoàng tử Bắc cực” hỗ trợ Titan mới báo cáo với Lực lượng bảo vệ bờ biển rằng Titan đã mất tích.
Ocean Gate vẫn chưa giải thích được nó đã làm gì trong thời gian đó. Chuẩn Đô đốc Cảnh sát biển Hoa Kỳ John Mauger cho biết còn quá sớm để nói liệu vụ nổ có xảy ra vào thời điểm cuộc gọi cuối cùng hay không. Tuy nhiên, ông cho biết các phao âm thanh được đội tìm kiếm sử dụng đã không phát hiện ra vụ nổ, cho thấy nó đã xảy ra trước khi họ đến. Munger nói thêm: “Chúng tôi đã đặt thiết bị nghe dưới nước trong suốt thời gian qua và không nghe thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy sự cố nghiêm trọng.”
Tại một cuộc họp báo, Sean Leet, người đứng đầu công ty mẹ của tàu hỗ trợ Titan, từ chối thảo luận về thời gian biểu, chỉ nói rằng “nhiệm vụ tuân theo tất cả các yêu cầu giao thức.” Nhưng các chuyên gia quen thuộc với việc thám hiểm biển sâu nói rằng thời gian đã mất là một hồi chuông cảnh tỉnh.
Robert Kraft, một nhà thám hiểm biển sâu, người đã tìm thấy những con tàu mất tích trong đại dương, cho biết: “Sự chậm trễ giữa thông báo chìm tàu lặn và thông báo cứu hộ bên ngoài dường như quá lâu”. bởi công ty đằng sau con tàu thử nghiệm.
Salvatore Mercogliano, giáo sư lịch sử tại Đại học Campbell ở Bắc Carolina, cho biết những người trên Polar Prince có thể đã không gọi trợ giúp sau khi mất liên lạc với Titan vì con tàu Titan đã gặp sự cố liên lạc trước đó nên tình hình không gây ra bất kỳ sự cố nào. báo động ngay lập tức, và không ai mong đợi thảm họa nào cả.
Aaron Davenport là một chuyên gia hàng hải, thành viên chính sách cao cấp tại RAND Corporation, và là sĩ quan Cảnh sát biển Hoa Kỳ đã nghỉ hưu. Anh ấy nói rằng anh ấy bối rối vì thiếu các quy trình an toàn cho hoạt động, do những nguy hiểm cố hữu, bao gồm cả thời điểm cuộc gọi cấp cứu của Polar Prince.
Đầu tiên, nên có một quy trình tích hợp để Titan và Polar Prince giữ liên lạc đều đặn, chẳng hạn như mỗi giờ hoặc lâu hơn, Davenport nói. Nếu bạn không nghe thấy gì từ dưới nước, thì đó là dấu hiệu cho thấy bạn không thể chắc chắn rằng họ an toàn và bạn có thể cần bắt đầu suy nghĩ về khả năng giải cứu hoặc các bước khác.
>> Tàu lặn Titan có thể phát nổ ngay hôm khởi hành 18/6/2023 khi Hải quân Hoa Kỳ tiết lộ thông tin