Mỗi giây sau đó là một cuộc chạy đua của cuộc sống và thời gian…
Sáng 18/6 theo giờ địa phương, một chiếc tàu lặn nhỏ mang tên “Titan” từ từ chìm xuống đáy biển ở Bắc Đại Tây Dương. Mục tiêu của nó là chở 5 hành khách, đến xác tàu du lịch “Titanic” nơi tham quan du lịch.
Tuy nhiên, 1 giờ 45 phút sau, “Titan” mất liên lạc một cách bí ẩn.
Điều này nhanh chóng thu hút sự chú ý rộng rãi – năm người trên chiếc tàu lặn không hề nhỏ: tỷ phú người Anh Hamish Harding, người giàu có hàng đầu Pakistan Dawood và con trai ông, người sáng lập công ty tàu lặn “Cổng đại dương” People và CEO Stockton Rush, huyền thoại. Nhà thám hiểm người Pháp Paul-Henri Nagilette.
Được biết, sự kiện này được tổ chức bởi công ty thăm dò Ocean Gate của Mỹ và mỗi hành khách cần trả 250.000 đô la Mỹ (khoảng 6 tỷ đồng).
Tính từ 6 giờ sáng hôm đó, lượng ôxy trên tàu lặn có thể sử dụng trong 96 giờ. Đến nay, cửa sổ giải cứu chỉ còn hơn 20 giờ. Mỗi giây sau đó là một cuộc chạy đua của cuộc sống và thời gian…
Tỷ phú người Anh, nhà thám hiểm, huyền thoại hàng không
Là một nhà thám hiểm ưa mạo hiểm, Hamish Harding hào hứng với một chuyến tham quan Titanic – điều mà ông hằng mong đợi. Anh ấy đã viết trên mạng xã hội trước khi ra đi:
“Cuối cùng tôi cũng có thể tham gia chuyến thám hiểm Ocean Gate, và tôi sẽ khám phá xác tàu Titanic, tôi rất tự hào”.
Tính thích phiêu lưu của Harding đã ăn sâu vào xương tủy, có thể gọi ông là một phú ông “chém gió”. Khi còn trẻ, ông là một phi công lái máy bay thương gia và ông đặc biệt thích mặc những bộ đồ thám hiểm màu xanh đậm.
Trước đó, Harding đã lập nhiều kỷ lục thế giới: ông từng lái máy bay bay vòng quanh Bắc và Nam Cực trong 46 giờ 40 phút 22 giây, lập kỷ lục Guinness thế giới; ông đã từng lái máy bay đi vòng quanh Bắc Cực và Nam Cực; lặn xuống rãnh Mariana sâu nhất được biết đến trên Trái đất vào năm 2021 và thực hiện chuyến thám hiểm biển sâu kéo dài tới 4 giờ 15 phút, đây là “thời gian dài nhất dành cho một lần lặn qua phần sâu nhất của trái đất”.
Sáng ngày 18, Hamish Harding, vừa tròn 58 tuổi, lên một chiếc tàu lặn nhỏ với tư cách là “chuyên gia sứ mệnh”, mái tóc vàng được chải chuốt tỉ mỉ như thường lệ. Trong tuần tới, ông dự định khám phá xác con tàu du lịch Titanic bị chìm cách đây 111 năm.
Dù thời tiết không được tốt lắm nhưng ông và 4 người bạn đồng hành vẫn dự định dành vài giờ để lặn xuống độ sâu khoảng 3.800m dưới biển như kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, khoảng 1 giờ 45 phút sau khi lặn xuống, họ mất liên lạc với tàu nổi Prince Polar.
Harding, chủ tịch của Action Aviation ở Dubai, là một tỷ phú người Anh với tài sản ròng trị giá hơn một tỷ đô la. Ngoại trưởng Anh James Cleverley cho biết chính phủ Anh lo ngại về “những người hiện đang ở trong tàu ngầm ở Bắc Đại Tây Dương”.
“Chúng tôi chúc họ may mắn và họ được tìm thấy và trở về với những người thân yêu của họ càng sớm càng tốt”.
Điều đáng xấu hổ là Brian Zass, con nuôi của Harding, dường như không quan tâm đến sự biến mất của cha mình. Mặc dù vậy, anh cũng nói trước công chúng: “Tôi cầu nguyện và vô cùng lo lắng cho cha dượng Hamish Harding của mình. Ông ấy đã biến mất khi khám phá địa điểm xác tàu Titanic. Hoạt động tìm kiếm và cứu nạn đang được tiến hành”.
Tuy nhiên, anh đã quay lại và vội vã đến San Diego, chuẩn bị xem buổi hòa nhạc của ban nhạc punk Mỹ Blink-182, và chia sẻ trên mạng xã hội bức ảnh mình mặc váy đỏ bên ngoài buổi hòa nhạc, khuôn mặt tươi cười rạng rỡ. Zhasi đã xóa bài đăng khẩn cấp sau khi nó làm dấy lên sự lên án của công chúng.
Những cư dân mạng chưa từng gặp Harding tỏ ra lo lắng hơn về số phận của Harding. Họ mô tả Harding là một “phi công vận tải hàng không được cấp phép, huyền thoại hàng không được giới thiệu vào năm 2022, người ba lần giữ kỷ lục Guinness thế giới, nhà thám hiểm và doanh nhân.”
Trong mắt công chúng, Harding là người lạc quan, thích cười và tràn đầy năng lượng tích cực. Anh ấy đam mê hoạt động từ thiện, tham gia vào các hoạt động như bảo vệ động vật hoang dã và giảm thiểu bệnh sốt rét ở Châu Phi, đồng thời thành lập một tổ chức phi lợi nhuận chuyên khám phá thế giới và giáo dục khoa học cho giới trẻ. Những hành động nhân ái này đã khiến nhiều người càng thêm quan tâm đến hoàn cảnh hiện tại của anh.
Đại gia “săn lùng người ngoài hành tinh”
Một hành khách khác trên tàu ngầm là doanh nhân người Anh gốc Pakistan Shahzada Dawood. Lần này, ông không chỉ mua vé cho mình mà còn dẫn theo cậu con trai 19 tuổi Suleiman.
Dawood sinh ra ở Pakistan vào năm 1975 và nhập cư vào Vương quốc Anh để học luật tại Đại học Buckingham. Sau đó, anh học thạc sĩ marketing dệt may tại Đại học Philadelphia, Hoa Kỳ vào năm 2000.
Gia đình Dawood là một trong những gia đình giàu có nhất ở Pakistan. Gia đình này sở hữu hai công ty đã niêm yết là công ty năng lượng lớn nhất Pakistan Engelo và Dawood Hercules chuyên sản xuất hóa chất. Dawood là phó chủ tịch của cả hai công ty, trong khi cha của ông, Hussein Dawood, là chủ tịch. Trong đợt đại dịch mới, gia đình Dawood đã quyên góp gần 30.000 bảng Anh và góp phần chống lại dịch bệnh.
Dawood và vợ Christina có hai con, con trai Suleiman và con gái Alina. Gia đình bốn người đã sống ở Subiton, Surrey, Anh. Ở đó, họ sở hữu một ngôi nhà sáu phòng ngủ trị giá 3,3 triệu bảng Anh. Trước khi gặp nạn, gia đình vừa kết thúc chuyến đi Canada. Tờ “Daily Telegraph” của Anh đã phỏng vấn một trong những người hàng xóm của họ. Hàng xóm mô tả gia đình này là “những người tử tế nhất” mà họ từng gặp.
Không giống như người mẹ tập trung vào việc làm vườn, khoa học viễn tưởng dường như là sở thích lớn của hai cha con khi rảnh rỗi.
Năm 2020, Dawood tham gia Hội đồng quản trị của Viện Tìm kiếm Trí tuệ Ngoài Trái đất (SETI). Viện có trụ sở tại California, Hoa Kỳ, và được dành riêng cho việc tìm kiếm sự sống ngoài trái đất. Dawood quan tâm đến việc “khám phá các môi trường sống tự nhiên khác nhau”, gia đình cho biết trong một tuyên bố.
Con trai của ông, Suleiman, hiện đang là sinh viên đại học và là “người hâm mộ lớn của văn học khoa học viễn tưởng và các xu hướng mới” và quan tâm đến khối Rubik.
Điều đáng nói là Dawood là một người bạn rất tốt với Vua Charles III của Anh. Anh ấy là thành viên của Ban cố vấn toàn cầu của tổ chức từ thiện của Charles III, The Prince’s Trust, và là một trong những người sáng lập British Asia Trust. Sau khi biết tin Dawood mất tích, Cung điện Buckingham đã đưa ra một tuyên bố rằng Charles III “yêu cầu được thông báo về tiến độ của chiến dịch giải cứu” và rằng ông sẽ luôn cầu nguyện cho Dawood mất tích và những người khác trên tàu.
Một hành khách khác trên tàu là Stockton Rush, người sáng lập và CEO của Ocean Gate.
“Ocean Gate” cam kết cung cấp dịch vụ tàu lặn có người lái. Người ta nói rằng Rush đã tham gia sự kiện này với tư cách là người hộ tống. Trả lời phỏng vấn giới truyền thông vào tháng 2 năm nay, Rush nói về chuyến thăm xác tàu Titanic: “Thật sự rất ấn tượng. Nó quá đẹp. Bạn không thường thấy điều đó trên một con tàu bị chìm. Đó là một vụ đắm tàu. Vụ đắm rất đẹp”. “
Ngoài ra còn có cựu chỉ huy hải quân Pháp 77 tuổi, nhà thám hiểm huyền thoại, phi công tàu ngầm lão luyện Paul-Henri Nagilette.
Najilet tham gia sứ mệnh trục vớt xác tàu Titanic từ đầu năm 1987. Đó cũng là lần đầu tiên ông nhìn thấy con tàu Titanic phủ đầy san hô dưới đáy biển sâu. Kể từ đó, anh hoàn toàn bị ám ảnh bởi con tàu du lịch huyền thoại này. Trong 36 năm sau đó, ông đã tham gia một số chuyến thám hiểm xác tàu và được biết đến với biệt danh “Mr. Titanic”.
Ocean Gate gây tranh cãi
Sau khi “Titan” mất liên lạc, vấn đề an toàn của nó lại một lần nữa thu hút sự chú ý.
Trước đây, công ty liên kết của nó “Ocean Gate” đã phải đối mặt với các vụ kiện do vấn đề an toàn. David Lockridge, một cựu nhân viên của công ty, cáo buộc tàu lặn có “vấn đề an toàn nghiêm trọng”.
Trong hồ sơ gửi tòa án năm 2021, đại diện pháp lý của OceanGate cho biết chiếc tàu lặn này có “các tính năng an toàn vô song”.
Tài liệu cũng nói rằng để phát triển tàu lặn, công ty đã “ký hợp đồng trị giá 5 triệu đô la với Phòng thí nghiệm Vật lý Ứng dụng của Đại học Washington để tiến hành thiết kế chi tiết và công việc phát triển.”
Nhưng câu nói này nhanh chóng bị “tát vào mặt”. Theo Đại học Washington, phòng thí nghiệm chưa bao giờ tham gia thiết kế hay phát triển tàu lặn Titan và công việc liên quan “chỉ liên quan đến các thí nghiệm ở vùng nước nông.”
Tàu “Titan” có thể lặn sâu 4.000m nhưng giới truyền thông Mỹ từ lâu đã đặt câu hỏi về “nội dung kỹ thuật” của nó: không có ghế ngồi, hành khách ngồi xếp bằng trên sàn. Nội thất trống rỗng, và tất cả được điều khiển bởi một bộ điều khiển cầm tay trông giống như máy chơi game.
Phóng viên CBS David Pogue, người đã tham gia chuyến lặn tương tự vào năm ngoái, cho biết theo kinh nghiệm của anh ấy, ngay cả khi “Titan” nổi lên mặt nước, nó cũng phải đợi nhân viên bên ngoài hỗ trợ mở cửa hầm kín khí, nếu không, bạn không thể thoát ra ngoài. của riêng bạn.
Trong chuyến thám hiểm của Pogue vào năm ngoái, “Titan” cũng bị mất liên lạc trong vài giờ.
Ngoài vấn đề an ninh, công ty “Ocean Gate” cũng đang phải đối mặt với nhiều tranh cãi. Chẳng hạn, nhiều học giả lo ngại rằng “chuyến thám hiểm khảo sát Titanic” vì mục đích thương mại sẽ phá hủy vùng biển sâu và môi trường của xác tàu Titanic.
Nhưng Rush, chủ tịch của “Ocean Gate”, không đồng ý. Ông tin rằng du lịch thương mại dưới biển sâu tương tự như du hành vũ trụ sẽ giúp mở rộng phạm vi ứng dụng của thiết bị lặn trong ngành công nghiệp hiện nay.
Rush cũng không nghĩ rằng giá vé mà hành khách phải trả là “cao ngất trời”. “Đó là một phần rất nhỏ của chi phí du hành vũ trụ.”
Hiện có rất nhiều đồn đoán về sự biến mất của “Titan”.
Chuẩn đô đốc Anh đã nghỉ hưu Parry cho biết, kịch bản lạc quan hơn là tàu lặn mất kết nối với dây rốn chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng điện, hoặc tàu lặn trục trặc nhưng vẫn hoạt động nhưng mất liên lạc với tàu mẹ trên mặt nước. . Ngoài ra, chiếc tàu lặn có thể bị vướng vào đống đổ nát của con tàu Titanic, một tình huống có thể dẫn đến hỏng hóc thảm khốc.
“Việc giải cứu rất khó khăn. Đáy biển nhấp nhô và bản thân tàu Titanic cũng nằm trong rãnh với rất nhiều mảnh vỡ xung quanh. Vì vậy, hãy sử dụng sonar để phân biệt xác tàu với tàu ngầm, hoặc sử dụng một tàu ngầm khác. Rất khó để xác định vị trí”, ông nói. Parry nói.
Truyền thông Mỹ đưa tin, theo một bản ghi nhớ nội bộ của chính phủ Mỹ, ngày 20/6 giờ địa phương, các nhân viên tìm kiếm tàu lặn Titan cứ 30 phút lại nghe thấy tiếng “bang bang”.
Mặc dù không rõ tiếng gõ cửa kéo dài bao lâu, nhưng nó cho thấy “vẫn còn hy vọng cho những người sống sót”.
Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ sau đó xác nhận rằng một máy bay Canada hỗ trợ hoạt động tìm kiếm “đã tìm thấy tiếng ồn dưới nước trong khu vực tìm kiếm”, nhưng các cuộc tìm kiếm sau đó không mang lại kết quả tốt.
Tiến sĩ David Gallo, nhà hải dương học người Mỹ, phân tích trong một cuộc phỏng vấn rằng “Titan” có thể đã “nổ tung” và bị xé thành nhiều mảnh.
Gallo nói rằng nếu chiếc tàu lặn bị vỡ, một số mảnh sẽ chìm xuống đáy biển và một số sẽ nổi lên, nhưng những mảnh rất lớn có thể không nhìn thấy được từ trên không.
Ngày nay, người ta vẫn chờ đợi một phép màu xuất hiện…
